自2015年6月1日，北京市環(huán)保局依據(jù)《對于施行重型柴油車第五階段排放規(guī)范的布告》施行“京五”規(guī)范，到如今已有半年。6個月的時刻，排放規(guī)范從國四晉級到京五，**是不是習慣？公司的商品晉級能否跟上？經(jīng)銷商的經(jīng)營會不會受到影響？排放晉級帶來的卡車出售報價提高，用戶能否承受？這些疑問需求**驗證。

日前，記者來到坐落北京南四環(huán)外的京良路卡車**，并在造訪中發(fā)現(xiàn)，盡管京五排放規(guī)范已施行半年，但在**上依然難見京五卡車的蹤跡。

施行半年　京五難覓

在北京京良路兩旁有十多家卡車經(jīng)銷店，挨個造訪一圈以后，記者發(fā)現(xiàn)，盡管京五施行已有半年，但從經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存來看，大多數(shù)仍是國四車，根本看不到京五重型卡車的身影，倒是有經(jīng)銷商儲藏了少數(shù)京五規(guī)范輕、中型卡車，包含福田歐馬可、奧鈴及江淮帥鈴等。

在北京金東轎車出售有限公司，記者看到，數(shù)十輛輕、中、重型卡車在院子里一字排開，其間，國四車占九成。在院子的一角，記者在幾輛車的風擋玻璃上看到貼有“京五”的象征，這些車輛均為輕、中卡，未見一輛重卡。

該公司總司理李冬通知記者，從國四晉級到京五的短短幾個月中，有許多重卡出產(chǎn)公司還沒預備充分，從京五商品下線，到環(huán)保檢測，以及請求商品布告都需求必定時刻，所以進入北京**的速度會較慢。李冬預計，“到本年三、四月份，京五重卡將蜂擁而**。”此外，2015年我國經(jīng)濟增速放緩，許多用戶推延更新重卡，進而影響了京五重卡的**推動。

李冬向記者表明，在京五規(guī)范施行的半年時刻里，他賣出的車輛以國四商品為主，京五只占有一成，“尤其是4.2米車型，京五商品更是無人問津。”他解說道，“在報價方面，京五車要比國四車貴1萬~2萬元，因為重卡自身報價較高，添加1萬~2萬元，在購車本錢上表現(xiàn)不太明顯，但是在4.2米的輕卡中，之前收購一輛車12萬元，如今卻需求15萬元，用戶心思落差很大。”

抵扣17%增值稅更受大客戶認可

“商品排放晉級勢必會致使出產(chǎn)本錢添加，而添加的出產(chǎn)本錢通常會由用戶埋單。相同的車型，京五車要比國四商品報價多出兩萬多元，這無疑為用戶帶來了不小的經(jīng)濟壓力。”北京中集偉業(yè)轎車交易有限公司副總司理程威向記者表明，由京五施行致使的購車費用添加，在必定程度上丟失了一些低端用戶，而集團客戶和大物流公司用戶相對來說更能承受京五商品。

程威向記者解說，因為大集團客戶在收購京五車輛時，可依據(jù)開具的，在日后繳稅時抵扣17%的增值稅，而在京五排放規(guī)范施行后，再收購國四商品則無法享受抵扣17%增值稅的優(yōu)惠。“因為現(xiàn)在**上的國四車輛大都已上完車牌，轉(zhuǎn)交客戶手中時，跟二手車買賣性質(zhì)差不多，只能過戶，不能開票，這么，他們在繳稅時就不能抵扣17%的增值稅。”程威表明，盡管車輛自身貴了兩萬多元錢，但在抵扣17%的增值稅后，優(yōu)惠報價遠遠超過了排放規(guī)范晉級所帶來的報價差。“因為個人用戶購車無法抵扣17%增值稅，所以在京五施行半年中，在購車本錢添加和抵扣增值稅兩者相抵消的情況下，京五車明顯更受大集團、物流公司的喜歡。”程偉說。

對此，中鐵物流集團有限公司副總裁高維志表明十分認同，他說，現(xiàn)在中鐵物流公司收購的大多數(shù)是京五車。他以為，大物流公司要呼應節(jié)能減排召喚，“作為大型物流運送公司，**要收購京五車輛不只緊跟北京市排放規(guī)范晉級，更在以后的繳稅中抵扣了17%的增值稅，這在很大程度上彌補了購車本錢的添加。”高維志說。“一起，大客戶對車輛的使用更為頻頻，在對排放規(guī)范管控嚴厲的北京，如果有**制止國四車進入五環(huán)，對這些大客戶來說更是因小失大。”程偉進一步說。

活躍消化庫存 為京五做預備

盡管在造訪中，記者沒有看到京五重卡的身影，但不少經(jīng)銷商向記者表明，自個正在活躍消化國四庫存車，為京五車輛做預備。

北京華夏雙龍交易有限公司司理李毛毛通知記者，自2015年6月1日施行京五排放規(guī)范后，大多數(shù)經(jīng)銷商在京五商品還沒上市時有意儲藏了有些國四車，現(xiàn)在，國四庫存車還未徹底消化，也許還需求1~2個月的時刻。

李毛毛表明，在消化終一批國四車的一起，公司也為出售京五車做好了預備，“下個月，咱們向廠家預訂的50輛江淮格爾發(fā)重卡就要到貨，到時，咱們的要點也會搬運到京五商品的出售上來。”李毛毛說。

北京正萬通轎車出售有限公司總司理高金華也向記者表明，在2015年的出售中，因為國四晉級京五對**帶來了一些影響，但該公司依然活躍儲藏了京五商品，“現(xiàn)在，咱們的京五車輛已根本到位，剩余的國四庫存車即將消化結(jié)束。”高金華說。

車企規(guī)劃“京五”商品預備就緒

從2015年6月1日京五施行到現(xiàn)在已有半年，在這半年時刻里，重卡出產(chǎn)公司紛繁趕緊規(guī)劃京五**，現(xiàn)在已有有些廠家的少數(shù)商品在京出售。

記者了解到，在布告宣告施行后的一個月，福田歐曼就在時刻下線了配裝京五排放發(fā)動機的渣土車，隨后，福田歐曼京五、特京五全系商品在京正式發(fā)布。

福田經(jīng)銷商高金華也向記者泄漏，她的店里，京五奧鈴、歐馬可、歐曼等商品早已預備就緒。

據(jù)了解，早在京五排放規(guī)范施行布告發(fā)布之初，就已有重卡出產(chǎn)公司為此做好了預備。例如，我國重汽在2015年上海車展上展出的商品悉數(shù)到達國五規(guī)范，同年8月，我國重汽京五新品在北京上市，并一次推出40余款各類車型。

與此一起，陜汽、一汽解放、江淮等重卡公司也先后推出了京五新品。陜汽**總監(jiān)劉鑫在承受記者采訪時表明，現(xiàn)在，陜汽全系列載卡車均已到達京五排放規(guī)范，2015年7月在北京舉行的“百城聯(lián)動”上市活動現(xiàn)場，展現(xiàn)的京五排放車型受到物流用戶好評，被訂購一空。